Кон и файтон – приятно пътуване!

Разновидности на конска карета

• Ремаркета за коне (прикачени към лек автомобил) за една, но по-често за 2 глави.
• Ремаркета за коне за шест до дванадесет глави, които транспортират голям брой коне от един клуб на голямо разстояние.

Ремаркетата се управляват най-добре с превозни средства тип джип. Един обикновен лек автомобил, особено ако „влачи“ конска каруца на две глави, излага на риск както хората, така и конете. Теглото на конска карета с два коня трябва да бъде равно или малко по-малко от теглото на автомобил и това е възможно само при превозни средства с всички колела, предназначени за шофиране в екстремни условия. Имайте предвид, че нашата „Нива“ е подходяща, но все още лека, но полицейската „коза“ е това, от което се нуждаете, ако, разбира се, е в добро състояние. Но в условията на пазарен избор е по-добре да поверите транспортирането на кон на вносен джип на реномирана марка.

Ако колата е лека, тогава допустимата скорост на транспортиране на коне се намалява. Увеличава се рискът от „издухване“ на автомобила заедно с превозвача на коне, при който вятърът е значително по-висок от този на традиционно ремарке, например от вълна от приближаващ камион. Поради тази и редица други причини транспортирането в лек автомобил е опасно.

Препоръчва се кола с теглено от коне ремарке да се движи със скорост около 80 километра в час, но на добра магистрала силна кола може да се движи със скорост до 120 километра. И имайте предвид, че такъв конски вагон основно не е предназначен за дълги разстояния.

За ремарке във всеки случай ограничението на скоростта е 100 км/ч. Имайте предвид, че всеки служител на КАТ има право да ви попита дали имате документи за кон.

предотвратяване на злополуки

Когато транспортирате кон, животното трябва да бъде внимателно защитено от нараняване. Оптималните размери на сергия в конски вагон са 250 на 70 см. По правило дори двойните конски вагони са оборудвани с надеждни прегради между сергиите, така че дори коне от различен пол могат да се транспортират без страх. В този случай се препоръчва да вържете жребеца по-къс. В голямо ремарке е по-добре да поставите кастрат между жребеца и кобилата. Разбира се, вътре в носача за коне не трябва да има остри ъгли, стърчащи нокти, чипове или нещо подобно. Не пропускайте да огледате сергията на конския вагон, който наемате. Подът на конския вагон трябва да бъде покрит с дебел слой дървени стърготини или слама, а сеното в рептуха (мрежата) ще успокои и разсее коня. 2 часа преди началото на пътуването можете да нахраните коня с овес. Но можете също да транспортирате коне „на празен стомах“. Основното е, че на пътя има достатъчно сено, което се взема в съотношение едно към три: тройна порция за всеки ден на пътя в сравнение с обичайната норма за дача. Като цяло, преценете къде и за колко време отивате и се опитайте да запасите храна и вода за цялото пътуване. Някои коне не понасят внезапен преход към непозната храна и вода. Често по време на транспортирането и веднага след тях овесът и неговите заместители се отменят за конете. Ако конят е на гости за дълго време или току-що сте го закупили, вземете обичайната храна за 2-3 дни и след това постепенно преминете към местната диета.

Има два важни момента, на които трябва да се обърне голямо внимание: това е поведението на коня при влизане в каретата и поведението на коня по време на езда. Един кон може да бъде научен да пътува само чрез нежно и търпеливо отношение и за предпочитане от ранна възраст. Ако конят категорично не иска да отиде в конната карета, можете:

• Направете ограда с широка фуния, за да водите животното през нея. Отначало вашият кон няма да заподозре мръсен номер, а след това ще бъде твърде късно да се съпротивлявате.
• Доближете каруцата до вратата на конюшнята, така че конят да няма време да разбере, че не го извеждат навън, а го водят в ужасна кола. Не е тайна, че някои коне се влияят от вида на автомобила – те приемат спокойно самия транспорт.
• Използвайте дълъг стек или фалшива бариера. Двама коняри могат да манипулират коня с негова помощ и с помощта на юзда или оглавник.
• Нервен и прекалено подвижен кон може да се опита да затвори очи (хвърли плат), но в този случай ситуацията трябва да бъде много строго контролирана. Ако конят се отдръпна сляпо, това е още по-лошо, отколкото с отворени очи. Като алтернатива могат да се използват щори и слушалки.
• Някои капризни хора трябва да пренаредят краката си. Тоест, единият младоженец здраво фиксира муцуната, а другият, като е завързал въже към предните крака, ги пренарежда последователно. След три-четири крачки конят може би решава, че няма къде да отиде, и влиза в каретата.
• Кон, който познава един човек (треньор, коняр, ездач) ще влезе по-лесно в конната каруца точно зад него.
• Можете да „купите“ гурме със стръв - захар, крекер.

Така че по време на движение животното да не нарани краката си, трябва да се транспортира в дълги меки подплатени якета, фиксирани с нееластични и в никакъв случай стегнати бинтове. В допълнение, буйната и дълга опашка е по-добре да бъде превързана и усукана, както за бягане. В студено или влажно време или ако, не дай си Боже, конската ви кола протече, конят трябва да се транспортира в пътно одеяло и качулка, допълнително закрепена с ремъци.

Ако всички горепосочени мерки не помогнат и вашият домашен любимец не иска да влезе в ремаркето по никакъв начин и след 3 часа пътуване почти веднага трябва да извършите скокове върху него, използвайте успокоителни. Специален ветеринарен “Ветранквил” 1%, обаче, може да бъде открит в кръвта и да се счита за допинг. Но има добра алтернатива - хомеопатичните топки "Успокой се". Давайте на коня 20 пелети на всеки 2 до 3 часа.

Теченията представляват особена опасност за коня по време на транспортиране. Конете, които понасят доста значителна отрицателна температура, са непоносими към течения, особено чистокръвни или остригани. И през лятото, и през зимата, в малка конска каруца или в ремарке, на коня трябва да се осигури чист въздух, но в същото време по такъв начин, че течението да не пада директно върху него. В ремаркето са предвидени прозорци – специална система от тапи, а в конското ремарке се повдига сенник или част от сенника. Съвременните вносни коневози имат климатици.

Не забравяйте, че конят на пътя трябва да бъде здраво вързан. Упоритите могат да се носят в юзда, но това е нежелателно - конят трябва да избягва стреса, доколкото е възможно, по време на пътуването, особено ако отива на състезания.

По време на транспортиране на дълги разстояния на всеки 6-8 часа е необходимо да се правят почивки - да се води конят "на ръце" поне два часа, да се пие. Конят се уморява да „заглушава“ движенията на колата с краката си и твърде дългото бягане може да го повреди.

Конете трябва да бъдат придружавани в ремаркето от поне един квалифициран коняр или коневъд, който има на разположение комплект за първа помощ и знае какво да прави в случай на заболяване или нараняване. Освен това не забравяйте да знаете „горещия телефон“ на ветеринарната служба или ветеринарния лекар, който обслужва това животно. Ветеринарният лекар придружава голям брой глави в ремаркето. Ако има непредвидено забавяне по пътя, трябва да се ръководите от ситуацията. Не забравяйте най-важното, че вие ​​сте отговорни за коня и трябва да се погрижите за всички възможни трудности, които ви чакат по пътя. Имайте предвид, че конят, въпреки привидната си сила, е нежно животно и лесно може да заплати със здраве и дори живот заради вашето нехайство. И не забравяйте кофата! Можете да намерите вода покрай магистралата, но не можете да си купите кофа, забравена в конюшнята.

И последното. Конният транспорт не е евтино удоволствие. Сега цените за поръчка на конна карета за една или две глави варират в рамките на два или три долара за 1 км пробег.

• 
  майка.на.усмивка 13 юни 2011 г.

  полезна статия))) благодаря) Отговор